CAISSE REPOUSSE PISTON FREIN 22PCS DYNAMO

Cet ensemble professionnel ultra-complet contient tout le nécessaire pour intervenir sur les freins avant et arrière :

• 1 x Broche filetée avec pas à droite (RH) : Pour repousser les pistons sur les étriers de frein standards nécessitant une rotation horaire.
• 1 x Broche filetée avec pas à gauche (LH) : Indispensable pour les modèles de véhicules nécessitant une rotation anti-horaire (souvent requis sur certains étriers arrière de marques comme Citroën, Peugeot ou Ford).
• 2 x Plaques d’appui (plaques de réaction) : Permettent de caler solidement l’outil contre le corps de l’étrier pour appliquer une force linéaire stable et sécurisée.
• 18 x Disques d’adaptation (embouts universels) : Marqués pour un repérage facile et conçus pour correspondre aux empreintes des pistons des plus grands constructeurs mondiaux :
  • Adaptateur 0 : 2-1/2″ de diamètre (principalement pour General Motors, Opel)
  • Adaptateur 2 : 2-1/64″ (Citroën XM, Xantia, etc.)
  • Adaptateur 3 : 2-5/32″ (Audi, Fiat, Alfa Romeo, Ford, Honda, Jaguar, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Rover, Toyota, Volvo, VW)
  • Adaptateur 4 : 1-1/4″ (Ford, Mazda, Saab, Alfa Romeo, Packard, Renault)
  • Adaptateur 5 : Raccord avec adaptateur d’entraînement 3/8″ (pour une utilisation avec un cliquet standard)
  • Adaptateur 6 : 1-21/32″ (Nissan Primera, VW Golf IV)
  • Adaptateur 7 : 1-21/32″ (Audi, Subaru, Ford, Honda, Lancia, Nissan, Rover, Peugeot, Toyota, VW)
  • Adaptateur 8 : 1-7/8″ (General Motors)
  • Adaptateur 9 : 2-1/8″ (General Motors, Cadillac)
  • Adaptateur A : 1-3/16″ (Renault R21, Laguna)
  • Adaptateur E : 1-21/32″ (Nissan Cefiro, Maxima)
  • Adaptateur F : 1-1/4″ (Opel)
  • Adaptateur K : 2-1/8″ (Citroën)
  • Adaptateur K1 : 2-1/8″ (Citroën)
  • Adaptateur K2 : 2-1/8″ (Citroën)
  • Adaptateur M : 1-1/4″ (Ford)
  • Adaptateur N : 1-1/4″ (Saab, Honda)